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Technologie: analyses MOZOM avec sources, contexte, interprétation et cadrage.

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9 articles

Image éditoriale réaliste d'une salle européenne de contrôle numérique avec labels abstraits de contenu IA et tableau de bord de plateforme comme illustration de la supervision AI Act et DSA.
Europese Commissie, AI Act Service Desk, DSA Transparency, OpenAI, The Guardian, Financial Times en Reclaim The Net 1 augustus 2026 om 08:55

Labels européens pour l'IA : protection des citoyens ou nouveau bouton sur le flux d'information ?

Un label semble inoffensif. Une ligne de texte près d'un chatbot, une marque sur une image d'IA, un avertissement autour d'un deepfake. Mais à partir du 2 août 2026, une nouvelle couche devient visible dans l'UE : le contenu ne compte pas seul, compte aussi celui qui peut décider qu'un contenu est artificiel, risqué, illégal, trompeur ou socialement sensible. C'est là que commence la vraie question de MOZOM.

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Photo éditoriale réaliste d'un grand centre de données avec des poteaux électriques, des transformateurs, des installations de refroidissement et des conduites d'eau comme image de la consommation d'énergie et d'eau de l'infrastructure numérique.
NRC, IEA, CBS, AP, UNU-INWEH, Microsoft en Google-context 14 juli 2026 om 08:52

Les centres de données sont gourmands en énergie et en eau : commodité du cloud ou utilité cachée ?

NRC rend soudainement le cloud tangible aux Pays-Bas : un centre de données Microsoft consommerait environ 1 pour cent de toute l'électricité néerlandaise, alors que Google ne veut pas donner d'informations sur la consommation, selon le journal. Cela est digne d’intérêt car les centres de données du monde entier ne peuvent plus être traités comme des bâtiments commerciaux normaux. Ils deviennent de gros consommateurs d’électricité, d’eau et de capacité du réseau, mais le contrôle public est souvent à la traîne par rapport à l’impact physique.

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Image IA d'un intérieur de voiture moderne avec une petite caméra du conducteur près du tableau de bord pour illustrer l'ADDW, la sécurité routière et la confidentialité.
Europese Unie, Europese Commissie, EDPB, Euro NCAP en connected-car privacybronnen 10 juli 2026 om 05:07

Caméra européenne dans les voitures neuves : sécurité routière ou début des infrastructures de surveillance ?

À partir du 7 juillet 2026, chaque voiture nouvellement immatriculée dans l’UE devra disposer d’un système capable de reconnaître la distraction du conducteur. La raison officielle est la sécurité routière. La question cruciale est de savoir ce qui se passe socialement lorsqu'une caméra ou un capteur similaire dans la voiture devient normal, même si la loi actuelle stipule que le système doit rester fermé et n'est pas destiné à l'identification.

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